Dans les systèmes d'évacuation des eaux des navires, yachts ou camping-cars, les passe-coques sont un élément discret mais essentiel. Ils permettent d'évacuer en toute sécurité les eaux de cale, les eaux des bassins de lestage ou les condensats de climatisation hors de la coque.
Ces trois types de passe-coques présentés dans cet article : le passe-coque avec tuyau, la sortie coudée à 90 degrés et le passe-coque avec clapet anti-retour, peuvent être respectivement appliqués à différents scénarios de drainage.
Type 1 : Passe-coque avec tuyau
Ce type de passe-coque présente la structure la plus simple. Son extrémité d'entrée d'eau est équipée d'un demi-filetage et d'un raccord pour tuyau, tandis que son extrémité de sortie est une ouverture droite. Ce type convient aux zones où l'espace de coque est suffisant et où le trajet d'évacuation ne comporte aucun coude.
Scénarios d'utilisation : baignoire, petite pompe de cale, eau de condensation de climatisation.
Type 2 : Sortie coudée à 90 degrés avec demi-filament
Dans de nombreuses petites embarcations, les tuyaux d'évacuation des salles de bain sont situés très près de la coque. Un embout droit obligerait le tuyau à effectuer un virage serré, ce qui risque de l'obstruer. En revanche, un embout coudé à 90° permet un raccordement plus fluide du tuyau et un écoulement d'eau plus libre.
Scénarios d'application : Situations où l'espace intérieur du navire est restreint et où les canalisations doivent être posées près de la coque.
Type 3 : Passe-coque avec clapet anti-retour
Tant que la sortie de coque peut être immergée, il est impératif d'utiliser une sortie de coque munie d'un clapet anti-retour. Dans le cas contraire, les vagues ou la pression de l'eau en navigation risquent de refouler l'eau de mer dans la cabine.
Scénarios d'application : Emplacements où l'orifice de sortie de la coque se trouve sous la ligne de flottaison, comme l'orifice de drainage de la pompe de fond sur les grands yachts, ou l'orifice d'évacuation des eaux de ballast.
Combinaison de matériaux : acier inoxydable + nylon, pour un équilibre optimal entre résistance et résistance à la corrosion.
Les pièces en acier inoxydable sont fabriquées en acier inoxydable 316. Ce matériau résiste à la corrosion par brouillard salin et convient à une utilisation prolongée en milieu marin. La pièce en nylon est légère, résistante à la corrosion et assure une meilleure étanchéité au niveau du tuyau.
En résumé, que ce soit pour un drainage de routine ou des conditions extrêmes, les trois types de sorties de coque Alastin couvrent tous les cas de figure, du pont supérieur jusqu'en dessous de la ligne de flottaison. Pour en savoir plus sur les paramètres techniques ou obtenir des conseils de sélection, n'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale.
Date de publication : 10 avril 2026